Valveya solenoidê ya pompeya hîdrolîk ekkavator R901155051 DX140 DX380 DX420 valva solenoidê ya nîsbet

Sedema têkçûna gelek caran kolandinê

1. Astengkirina parçeyên xebatê dibe sedem ku kolber bixwe raweste.
Performans ev e ku leza motorê hêdî hêdî berî vemirandinê kêm dibe, û lûleya eksozê dûmana reş derdixe.Di vê rewşê de, pêdivî ye ku beşên xebatê yên kolberê pêşî ji bo astengkirinê werin kontrol kirin.Ger astengiyek hebe, motor bi gelemperî dikare ji nû ve dest pê bike piştî ku astengî were rakirin.Digel vê yekê, motora ji ber lubrîkasyona nebaş, ku qezaya şewitandina şaftê nîşan dide, dê vê diyardeyê jî çêbike, di vê rewşê de, pêdivî ye ku motor were sererast kirin.Sedema xwevemirandina kepçeyê.

2, dabînkirina sotemeniya motorê ne xweş e, di encamê de kolber bi xwe vemirandin.
Performans ev e ku leza motorê bê îstîqrar e an hêdî hêdî dadikeve berî ku makîne were qut kirin, lê dûmana reş a eşkere ji lûleya derzê tune.Di vê rewşê de, divê em kontrol bikin ka sotemeniya di tankê de qediya ye, gelo dabînkirina neftê ya pompeya neftê normal e, gelo ketina rûnê kasa rûnê ji bermahiyê ve hatî girtin, û gelo parzûna mazotê pir qirêj e.Ger parzûna mazotê pir pîs be, divê parzûna mazotê were rakirin, paqijkirin û ji nû ve were saz kirin, û hewaya di çerxa rûnê de were rakirin.Sedema xwevemirandina kepçeyê.

3. Dabînkirina rûnê motorê ji nişka ve tê qut kirin an jî bar ji nişka ve zêde dibe, dibe sedema ku kepçe bi serê xwe raweste.
Beriya vemirandina kepçeyê, pêvajoyek kêmbûna lezê tune bû, vemirandina ji nişka ve nîşan da.Di vê rewşê de, divê em pêşî kontrol bikin ka perçeyên motorê ji nişkê ve zeliqin an dikevin, ji bo motora ku ji hêla tîrêjê dabînkirina rûnê pompeya neftê ya tansiyona bilind ve ji hêla valva solenoid a flameout ve tê kontrol kirin, divê em jî kontrol bikin ka valahiya solenoidê ya flameout e. enerjiyê veqetandin, û sedema xwe şewitandina kolandinê.

4. Astengkirina parçeyên xebatê dibe sedem ku kolber bixwe raweste.
Performans ev e ku leza motorê hêdî hêdî berî vemirandinê kêm dibe, û lûleya eksozê dûmana reş derdixe.Di vê rewşê de, pêdivî ye ku beşên xebatê yên kolberê pêşî ji bo astengkirinê werin kontrol kirin.Ger astengiyek hebe, motor bi gelemperî dikare ji nû ve dest pê bike piştî ku astengî were rakirin.Digel vê yekê, motora ji ber lubrîkasyona nebaş, ku qezaya şewitandina şaftê nîşan dide, dê vê diyardeyê jî çêbike, di vê rewşê de, pêdivî ye ku motor were sererast kirin.Sedema xwevemirandina kepçeyê.

5. dabînkirina sotemeniya motorê ne sivik e, di encamê de excavator bixwe vedimire.
Performans ev e ku leza motorê bê îstîqrar e an hêdî hêdî dadikeve berî ku makîne were qut kirin, lê dûmana reş a eşkere ji lûleya derzê tune.Di vê rewşê de, divê em kontrol bikin ka sotemeniya di tankê de qediya ye, gelo dabînkirina neftê ya pompeya neftê normal e, gelo ketina rûnê kasa rûnê ji bermahiyê ve hatî girtin, û gelo parzûna mazotê pir qirêj e.Ger parzûna mazotê pir pîs be, divê parzûna mazotê were rakirin, paqijkirin û ji nû ve were saz kirin, û hewaya di çerxa rûnê de were rakirin.Sedema xwevemirandina kepçeyê.