Girêdana hîdrolîk yekalî CKEB-XCN valveya kartolê ya kontrolkirina hîdrolîk

Prensîb û fonksiyona kilîtkirina hîdrolîk

Girêdana hîdrolîk a du-alî du valveya kontrolê ya hîdrolîk e û bi hev re têne bikar anîn, bi gelemperî di silindirê hîdrolîk an çerxa rûnê motorê de têne bikar anîn, ji bo pêşîgirtina li silindera hîdrolîk an motorê di bargiraniya giran de di bin çalakiya slideya xwe de têne bikar anîn, pêdivî ye ku tevger bikin. , pêdivî ye ku neftê bi rêyek din ve peyda bike, bi navgîniya kontrolkirina hundurîn a çerxa neftê ve da ku valahiya kontrolê veke da ku çerxa rûnê ve girêdayî be, silindir an motora hîdrolîk dikare tevbigere.Ji ber avahiya hilberê bixwe, di dema tevgera silindera hîdrolîk de, ji ber giraniya barkirinê, windabûna zextê bi gelemperî di odeya xebatê ya sereke de çêdibe, di encamê de valahiyek çêdibe, û valahiya kontrolê girtî ye, û paşê dabînkirina petrolê berdewam dike, da ku zexta odeya xebatê bilind bibe û paşê valveya kontrolê tê vekirin.Ji ber çalakiya pir caran vebûn û girtinê, bar dê di pêvajoya ketinê de bandorek mezin û lerizînek mezin hebe, ji ber vê yekê, kilama hîdrolîk a du-alî bi gelemperî ji bo şert û mercên giran ên bilez nayê pêşniyar kirin, û pir caran ji bo demeke dirêj piştgirî û leza tevgerê ya kêm.Prensîba kilîtkirina hîdrolîk a du-alî çi ye, gelo nexşeyek heye?Du valvesên kontrolê yên ezmanê şevê qeflek hîdrolîk a du-alî pêk tînin, prensîb ev e ku du valvesên kontrolkirina hîdrolîk zexta dora rûnê hevûdu wekî rûnê pîlot digirin, dema ku xetek zextek tune be, aliyê din di heman demê de girtî ye. dem.Girtiyek hîdrolîk a du-alî çi ye û prensîba wê çi ye

Girtina hîdrolîk dikare wekî valvek rawestanê were hesibandin, dema ku xeta rûnê vekirî ye vekirî ye, dema ku xeta neftê qut dibe girtî ye, nikare rûn derbas bike.Ji bo girtina silindirê tê bikaranîn, da ku rûnê di silindirê de dernekeve, ji ber vê yekê silindir nikare hereket bike û tê kilîtkirin, ji ber vê yekê jê re kilîla hîdrolîk tê gotin.Prensîp dişibihe xebata valvesên gerokê.Zexta jûreya xebatê rabe û dûv re valahiya kontrolê veke, û bar dê di pêvajoya daketinê de bandorek mezin û lerizînek çêbike, qefleya hîdrolîk a du-alî bi gelemperî ji bo şert û mercên barkirina giran a bi leza bilind nayê pêşniyar kirin. leza ne dorhêla girtina bilind e, bi gelemperî di silindera hîdrolîk an çerxa rûnê motorê de tê bikar anîn, pêdivî ye ku rûnê bi rengek din peyda bike.Ji ber avahiya hilberê bixwe, ew pir caran dibe sedema windabûna tavilê ya zextê di valahiya xebatê ya sereke de, ji ber vê yekê ew bi gelemperî ji bo demek piştgirî dirêjtir tê bikar anîn.Ji ber çalakiya vebûn û girtinê ya pir caran, pêvajoya tevgera silindra hîdrolîk, û dûv re peydakirina neftê berdewam dike, bi riya kontrolkirina hundurîn a çerxa neftê ve vekirina valahiya kontrolê vedike da ku çerxa neftê bi qefleya hîdrolîk a du-alî ve girêdayî ye du be. valves kontrolkirina hîdrolîk û bi hev re têne bikar anîn, di encamê de valahiya çêdibe, û da ku valahiya kontrolê girtî be, silindir an motora hîdrolîk dikare tevbigere, pêdivî ye ku tevbigere, tê bikar anîn da ku pêşî li silindera hîdrolîk an motorê di bin çalakiya tiştên giran de nehêle. .Ji ber giraniya xwe ya barkirinê.Girêdana hîdrolîk wekî valveya kilîtkirî, kilîtkirin jî tê zanîn.Di kanan, endezyariyê, hilgirtinê, port û lingê makîneyên din de, vîncên silindir ên otomatîkî yên teleskopî û yên din ên bargiraniyê, excavator, stevedor û pergalên din ên hîdrolîk têne bikar anîn.Ji ber ku di van pergalên hîdrolîk de, dema ku pompeya neftê neftê rawestîne, an dema ku valahiya berevajîkirinê di navîn de ye, silindirê hilgirê bargiriyê hêzê di du alî de hildigire, û rûnê zextê di silindirê de hêsan e ku ji valahiyê derkeve. ya valveya berevajîkirinê, ji ber vê yekê qefleya hîdrolîk di navbera valahiya berevajî û silinderê de tê danîn, ku dikare di domandina zextê de, pêşîlêgirtina lehiyê, dabînkirina aramiya pistona silindirê ya bargiran û misogerkirina xebata normal a makîneyê de rolek bilîze.