Sensora zexta rûnê ya nû ji bo kamyonê Volvo EC360 460 480 21634021

Zehmetiyên dijî-korozyonê yên sensora zextê

Sensorên zextê di hemî warên jiyanê de, nemaze di pîşesaziyê de têne bikar anîn.Lêbelê, senzorên zextê bi gelemperî hewce ne ku li hember korozyonê bisekinin.Hevbend û kavilên senzorên zextê ji pola zengarnegir hatine çêkirin.Wekî laşê elastîk a veguhezvanê zextê, ​​materyalê polayê zengarnegir xwedan berxwedana korozyonê ya bilind û performansa kêmbûna baş e, û dikare her navgînek ku bi 316L re hevaheng e çavdêrî bike.Werin em di heman demê de jêhatîbûnên dijî-korozyonê yên sensorên zextê jî bidin nasîn.

Berî her tiştî, pêdivî ye ku meriv zanibe gelo navgîna ceribandinê bi 316L re hevaheng e: Alîyoyên 316 û 317L di ceribandina 100-saetê de 5% spraya xwê de xera nebûne.Ya duyemîn, dema kirîna hilberên senzorê, ji dabînkerê bipirsin gelo navgîn bandorek li ser sensora zextê heye yan na;Bi hilbijartina materyalên berxwedêr ên ji bo laşê fuzeyê, hewcedariyên bikarhêneran dikarin werin bicîh kirin.Di dawiyê de, em dikarin rêbaza îzolasyonê bipejirînin: li pêşiya veguhezkarê zextê lewheyên molîbden, titanium û tantal hene, û rûnê sîlîkonê methyl ji bo veguheztina zexta di navbera diaphragm û lûleya balîstîk de tê bikar anîn, û rêjeya herî kêm dikare 0 ~ be. 100 kPa.Ger maddeya diafragmê li hember korozyonê ne berxwedêr be, qatek diafragma F46 dikare were zêdekirin, lê hesasiyeta amûrê kêm dibe.F46 dikare rasterast wekî diafragmaya îzolasyonê jî were bikar anîn, û fluorooil dikare wekî şilava veguheztinê were bikar anîn, ku dikare rolek îzolasyonê ya ducar bilîze.

Dema ku tê dîtin ku senzora zextê bi navgîniyê re li hev nayê, divê ew tavilê were guheztin.Em dikarin materyalên taybetî an strukturên taybetî bikar bînin da ku hin medyayên taybetî bipîvin, û senzora zextê bê guman dê di pêşerojê de pir berfireh were bikar anîn.Ji ber vê yekê, wekî hilberîner, divê em bi rengek çalak senzorên zextê yên nû pêşve bibin da ku hewcedariyên bicîh bînin.