Sensora zexta rûnê nû ji bo Volvo kamyon EC360 460 480 21634021

Şarezayên dijî-kerrê yên hestên zextê

Sensorên zextê di hemî meşên jiyanê de, nemaze di pîşesaziyê de têne bikar anîn. Lêbelê, senzorên zextê bi gelemperî hewce ne ku bibin bindest-berxwedêr. Nîşan û kavilên sensorên zextê ji zexta zexîreyê hatine çêkirin. Wekî ku laşê elastîk a veguhastina zextê, ​​materyalê çeleng a zexîreyê berxwedana kerr û hembêzkirina baş heye, û dikare di 316L-ê de hevahengiyek hevgirtî bike. Ka em di heman demê de hunerên zexîreyên zextê yên dijî-korozyonê destnîşan bikin.

Berî her tiştî, pêdivî ye ku hûn zanibin ka navgîniya ceribandî bi 316l re hevaheng e: 316L û 317L alloyên di ceribandina 100-saet de ji 5% salixdanê ne hatine qewirandin. Ya duyemîn, dema kirîna hilberên sensor, ji dabînkerê bipirsin gelo navîn bandorek li ser hesta zextê heye; Bi hilbijartina materyalên berxwedanê yên korozyonê yên ji bo laşê mûşekan, daxwazên bikarhêneran dikarin werin pêşwazîkirin. Di dawiyê de, em dikarin rêbaza tecrîdkirinê bicîh bînin: Molybdenum, Titanium û Tantalum li pêşiya zextê di navbera diafragm û balîstîk de têne bikar anîn, û herî kêm 3 ~ 100 kpa. Ger materyalê diafragma ne li hemberê berxwedanê ye, pişkek F46 diaphragm dikare were zêdekirin, lê hişmendiya amûrê kêm dibe. F46 dikare di heman demê de rasterast were bikar anîn wekî ku diafragma tecrîdê, û fluorooil dikare wekî liquidê veguhastinê were bikar anîn, ku dikare rola tecrîdê ya dualî bilîze.

Carekê sensor zextê bi navgîniya navîn re têkildar e, divê tavilê were guheztin. Em dikarin materyalên taybetî an strukturên taybetî bikar bînin da ku hin medyayên taybetî pîvandin, û hesta zextê dê di pêşerojê de bi berfirehî were bikar anîn. Ji ber vê yekê, wekî hilberîner, divê em bi rengek aktîfan hestên zexta nû pêşve bibin da ku hewcedariyên xwe bicîh bînin.