Valva solenoidê ya hîdrolîk 7200001740 LG958L LG968 barkera tekerê 4WG200 valva solenoidê ya veguhestinê 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120025 0260120025 01313010 4
Video
Danasîna hilberê
Minasib ji bo Parçeyên Liugong.
100% nû û qalîteya baş.
Avantajên:
1.Bihayê hevrikî.
2.High quality garantîkirin: salek.(OEM & ODM)
3.Specializing li parçeyên engine ji bo zêdetir ji 20 salan.
4.OEM an pakêta brandê wekî ku we hewce dike.
5.Wextê xwe biparêzin, Pereyên xwe biparêzin.
6.Ji bo parçeyên motorê çareseriya yek rawestanê.
Berhemên sereke
Parçeyên XCMG, Parçeyên Caterpillar, Parçeyên Perkins, Parçeyên Weichai Deutz, Parçeyên Doosan, Parçeyên John Deere, Parçeyên Kobelco, Parçeyên SDLG, Parçeyên Yuchai, Parçeyên Shantui, hin kes dikarin bi marqeyên navdar ên wekî Doosan, Sany, HITSUATSU, KACOM, HÎTSUATHI, KACOM-ê re werin saz kirin. , LIUGONG, XCMG, Deutz, hwd.
Têbînîyên girîng
★ Dema ku asta rûnê veguheztinê tê kontrol kirin, pêdivî ye ku motor bi leza betal (nêzîkî 1000 / hûrdem) bixebite, û germahiya rûnê divê di germahiya xebitandinê ya normal de be.
★ Dema ku germahiya rûnê 40 ℃ be, divê asta rûnê di navbera xeta pîvana navîn û xeta pîvana jêrîn a pîvana rûnê de be.
★ Dema ku germahiya rûnê 80 ℃ be, divê asta rûnê di navbera xeta pîvana navîn û xeta pîvana jorîn a pîvana rûnê de be.
Nîşe: Dema ku motor disekine, asta rûnê veguhastinê dê bi bingehîn bilind bibe, û zêdebûn bi şert û mercên sazkirinê yên veguheztinê ve girêdayî ye!
★ Bi tundî daxwazên lênihêrînê bişopînin da ku rûnê veguheztinê û parzûnê bi rêkûpêk biguhezînin.
★ Berî ku motorê dest pê bike pê ewle bin ku destika kontrolê di bêalî de ye.
★ Beriya ajotinê her carê frêna parkkirinê berdin (frenê berdin)
★Motor û gearboksê hatine bicihkirin an ji hev veqetandin.Gava ku pêdivî ye ku gearbox were rakirin, pêdivî ye ku veguherînerê torque ji ketina xwe dûr bixe.
★Dema ku disekinin, pê ewle bin ku destika veguheztinê di bêalî de ye.
★ Berî ku ajokar ji wesayîtê derkeve, bloka sekinandinê bikar bînin da ku ewlehiyê bicîh bikin.
★ Leza trailer bi tundî qedexe ye ku ji 10Km / h derbas bibe, û dûrahiya trailer bi tundî qedexe ye ku ji 10Km (çavkaniyên bêçare) derbas bibe.
★ Germahiya rûnê xebitandinê ya normal di 80-110 ℃ de, di bin barê giran de, destûr bide demek kurt ku heya 120 ℃ rabe
★ Bi taybetî bala xwe bidin zexta rûnê kontrolê ya gearboxê.Di karanînê de, dema ku gearboxê tê dîtin ku xwedan fenomenên nenormal e, divê ew ji bo kontrolê were sekinandin.
Nîşe: Dema ku pirsgirêkek wesayit hebe û pêdivî ye ku bi weldingê were tamîr kirin, pêdivî ye ku fîşa elektrîkê ya li ser kontrolkera kompîturê EST were qut kirin (cirk ji kontrolkera kompîturê re qut bike), wekî din dibe ku kontrolkera kompîturê ji hêla şokê ve bişewite. welding.
Derbarê Vê Babetê
Veguheztina 4WG200 Lênihêrîn û tamîrkirina prensîba avahîsaziyê û guheztina valahiya solenoid
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.32IIaa7Ed
Gearboksa guheztina hêzê ya ZF 4WG200 ji veguherînerek torque û veguhezek mîlî ya sabît bi kulpek kêşana pir-dîskê pêk tê.Hilbijartina wê ji 3, 4, 5 an 6 pêlavên pêş û 3 gemarên paşverû heye.Bi taybetî ji bo barkerê teker, buldozer, grader, kamyonek avêtinê, forklift, vînça kamyonê, barkêş, hwd.
Veguheztina hêza rêze ZF WG hemî teknolojiya berdest peyda dike da ku xebata aborî, bikêr û ewledar bike.Li gorî karanîna barkerê, bi gelemperî çar pêlavên pêş û sê paşverû têne hilbijartin.Ji bo barkerên ku dikarin bi paş ve bimeşin û hewce ne ku 30% ji dema xebatê bi paş ve bimeşin, dabeşkirina kelûpelên pêş û paşîn bi taybetî ji bo aborî û jiyana motorê girîng e.Amûra 4WG200 ku em dipejirînin 4 li pêş û 3 li paş e, ku dihêle hêza motorê 200kW be û leza motorê ya herî bilind 2800r/min be, ku ji bo karanîna lihevhatî ya barkerên çînî yên 5 ton û 6 ton maqûl e.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.32IIaa7Ed
Emelî
1) Amadekirin û parastin berî ajotinê
★ Berî ku veguheztin bimeşîne, pê ewle bin ku li gorî taybetmendiyên rûnê rûnê diyarkirî mîqdara rûnê rûnê lê zêde bikin.Dema ku gearbox yekem bi rûnê tije ye
★ Divê were hesibandin ku radyatora rûnê, parzûn û lûleya girêdanê divê bi rûn were dagirtin.Ji ber vê yekê, mîqdara rûnê rûnê ku ji bo yekem car tê zêdekirin ji mêjera rûnê rûnê ji bo domandina normal di pêşerojê de zêdetir e.
★ Ji ber ku rûnê veguherînerê torkê ku li ser wesayîtê hatî saz kirin di nav radyatora neftê û lûleya neftê de di rewşek statîk de vedigere gearboxê, dema ku wesayît bêalî be, motor bêkar be û gearbox li cîh be divê asta rûnê rast were kontrol kirin. germahiya hevsengiya germê ya normal.
2) Ajotin û veguhertin
Beriya ku motorê dest pê bike pê ewle bin ku destika veguherînê di bêalî de ye.Ji bo ewlehiyê, berî destpêkirina motorê, divê frena parkkirinê di rewşa firnê de be, da ku wesayît dest pê neke ji ber ku motor dest pê dike.Piştî ku motor dest pê dike, frena parkkirinê berdin, rêça ajotinê û alavan hilbijêrin, û wesayîtê di deriyê sotemeniya hêdî de dest pê bikin.
Ger wesayit rawestiyabe, motor hîna jî bixebite û gearbox jî di gemarê de be, wê hingê motor raweste.Li ser rêyek zevî, dibe ku wesayit bizivire ji ber ku motor bêkar e da ku di nav veguherînera torkê de hin kêşan çêbike.
Maqûl e ku her gava ku hûn disekinin, frêna parkkirinê têxin rewşa firandinê.Ger hûn ji bo demek dirêj rawestin, divê destikê kontrolê li ser bêalî were guheztin.
Dema ku wesayit dimeşe, pê ewle bin ku frena parkkirinê berdin.Em ji ezmûnê fêr bûne ku dijwar e ku operator tavilê fêhm bike ku dema ku veguherînerê torkê leza xwe diguhezîne, wesayit dikare torqa firnê têk bibe û wê neçar bike ku di bin şert û mercên xebitandina pir normal de jî ajotinê bike ji ber rêjeya mezin a torque ya hilberînê. veguherînerê torque.
3) Bisekine û raweste
Ji ber ku di navbera motorê û mîlî derana veguherera torkê de têkiliyek hişk tune, ji ber vê yekê dema ku wesayit li ser zozanekê disekine (bi ser jor an berjêr) û ajokar dixwaze derkeve, ji bo pêşîgirtina li şimitîna wesayîtê, em ne tenê pêşniyar dikin. ji bo rawestandina bikaranîna frenên parkkirinê lê di heman demê de ji bo danîna bloka frênê di binê çerxê de.
4) Kaş bikin
Ji bo gearboxa bêyî pompeya alîkar, leza herî zêde ya trailer 10km / h û dûrahiya dravê herî zêde 10 km ye.
Pêdivî ye ku ev rêgez bi hişkî bêne şopandin, wekî din ji ber kêmbûna sotemeniyê dê gearbox zirarê bibîne.
Dema ku mesafe dirêjtir be, divê wesayîta xelet li wesayîtên din were barkirin.
Lênerrînî
1) Veguheztina hêza rûnê 4 WG-200 pêdivî ye ku li gorî rûnê ku ji hêla tabloya rûnê rûnê rûnê ZF TEML03 an manuala rêwerziya barkerê ve hatî pêşniyar kirin ve girêdayî be.
2) asta rûnê kontrol bikin (heftê carekê)
Wesayîtê li deverek zevî park bikin, destikê guhaztina gearboksê di pozîsyona bêalî "N" de gearboksê di rêza germahiya xebitandinê de, motora bêkar, bi qasî 1000 RPM / min
Dipstickê li hemberê demjimêrê rakin û paqij bikin
Dema ku dipstick têxe nav lûleya asta rûnê û tê hişk kirin, û dûv re (kêmtirî du caran) 40C were rakirin, divê asta rûnê di navbera pîvana jêrîn "sar" û pîvana navîn de be.
Di 80C de, asta rûnê divê di navbera pîvana jorîn "germ" û pîvana navîn de be
Kontrolkirina asta neftê ya gerîdeya sar tenê ji bo piştrastkirina wê yekê ye ku gearbox û veguherînerê torque xwedan herikîna gerîdeyê têra xwe ne.Standarda paşîn a ji bo destnîşankirina asta rûnê ev e ku asta rûnê gerîdeya gerim bigire.
3) Li şûna rûn û sotemeniyê mîqdara
Divê yekem guhertina rûnê piştî ku wesayît digihîje 100 demjimêran ji bo yekem car were kirin.Piştî wê, bi kêmanî her 1000 demjimêrên xebatê an her sal carekê rûnê biguherînin!
Guhertinên neftê divê li gorî daxwazên jêrîn bêne çêkirin:
- Wesayîtê deynin ser cîhek birûsk, gearboksê di germahiya xebatê de, fîşa avêtinê û zengila morkirinê jê bikin, rûnê kevin derxînin.
Nîşe: Dema ku rûnê dakêşin, ne tenê rûnê veguhastinê divê paqij were derxistin, lê di heman demê de rûnê veguherînerê torque û radyatorê jî divê paqij were derxistin.
- Parzûna avê û rûbera morkirinê ya qalikê paqij bikin û bi zengila morkirinê ya nû re bi hev re saz bikin.
- Mazotê li gorî pîvana rûnê rûnê rûnê ku ji hêla ZF ve hatî pêşniyar kirin.
- Destûra kontrolê ya gearboxê di pozîsyona neutral "N" de, motorê dest pê bike û betal bike
- Rûn bi nîşana jorîn a qada rûnê "sar".
- Frona parkkirinê di pozîsyona ewle de, hemî kelûmelên hilbijartî careke din û careke din asta rûnê kontrol bikin, li gorî hewcedariyê ji nû ve sotemeniyê bikin
Di 40C de, asta rûnê divê di navbera pîvana jêrîn "sar" û pîvana navîn de be
Di 80C de, asta rûnê divê di navbera pîvana jorîn "germ" û pîvana navîn de be
4) Parzûna rûnê biguherînin
Parzûna baş a ZF divê bi her guhertina rûnê re were guheztin.Parzûnan bi baldarî saz bikin, veguhezînin û hilînin!
Parzûnên rûnê yên xerabûyî destûr nayê dayîn!
Parzûn divê bi vî rengî werin saz kirin:
Kulîlkek zirav a rûnê li zengila morkirinê bixin.
Parzûnê bixin hundur heya ku ew li ser rûbera morkirinê ya li ser kavilê bisekine, dûv re bi destê xwe bi qasî 1/3 ber 1/2 zivirandinê hişk bike.Dûv re motorê dest bi sotemeniyê bikin û li gorî rêbaza jorîn asta rûnê kontrol bikin.Û kontrol bikin ka parzûn teng e.Ger hewce be destên xwe bikar bînin da ku careke din hişk bikin.
2. Pergala rûnê kontrolkirina leza guherbar
Veguhestina 4WG200 kontrola pîlotê elektro-hîdrolîk qebûl dike, û prensîba wê ya kontrolkirina hîdrolîk di Xiflteya 7-ê de tê xuyang kirin. Pergala dorhêla neftê bi giranî ji parzûna kişandina neftê, pompeya leza guhêrbar, parzûna neftê ya zexta lûleyê û valahiya kontrola leza guhêrbar pêk tê.Veguhezkara torque û rûnê veguherînê ji hêla pompeya leza guhêrbar ve têne peyda kirin.Bihara leza guhêrbar pompeya gemarê ye ku di gearboxê de hatî saz kirin.Ew rasterast ji hêla motorê ve di nav şafta hêzê de tê rêve kirin, û herikîna wê Q = 35 L / 1000 RPM ye.Pompeya leza guhêrbar rûnê ji panêla neftê ya gearboxê bi navgîniya parzûna kişandina neftê vedihewîne, û rasterast rûnê zextê dixe nav parzûna zexta boriyê ya li jorê qutikê (rastbûna parzûna neftê 0,025 mm, qada parzûnê 500 cm2 ye).Parzûnek bi valveya dorpêçê ya zextê (ji bo parastina ewlehiyê) tê stend.Rûn ji parzûna boriyê derdikeve û dikeve valahiya kontrolkirina leza guhêrbar.Valveya rêkûpêkkirina zexta sereke ya valahiya kontrolkirina leza guhêrbar zexta xebata xwe (16-18bar) sînor dike û dûv re du awayan dabeş dike.Rêya yekem wekî valahiya veguheztina kontrolkirina nefta pîlot bi navgîniya valahiya kêmkirina zextê (10bar) dikeve valahiya solenoidê.Rêya din jî di nav valahiya kontrolkirina zextê de di nav valahiya gearê de.
Xuyabûna valahiya kontrolkirina leza guhêrbar di Figure 9 de, û avahî di Figure 10 û 11 de tê xuyang kirin.
Ew ji valveya solenoid, valva kontrolkirina zextê, valveya veguheztinê, hwd pêk tê. Valveya kontrolkirina leza guhêrbar li ser qutikê tê sabît kirin (binihêre Figure 2 û Figure 3).Fonksiyona valahiya kontrolkirina zextê ya di valahiya leza guhezbar de ev e ku meriv taybetmendiyên zêdekirina zextê ya silindirê kilsê di dema veguheztinê de rast bike, ango, zexta neftê dê di dema veguheztinê de tavilê kêm bibe, û dûv re vegere 16-18 bar (kontrol sînorê valahiya zextê) piştî ku veguheztin qediya (qelp tevdigere) Ev dikare bandora veguheztinê kêm bike û performansa xweş a veguheztinê baştir bike.Nefta zextê bi riya valahiya gearê rasterast rasterast dikeve nav kêşeya pêlavê.
Valveya zexta kontrolê rûnê rijyayî dişîne nav çembera rûnê gerokê ya veguherînerê torkê dema ku zexta nefta xebitandinê ya herî zêde sînordar dike.Ji bo ku guhêrbara torque neyê xera kirin, ketina û derketinê bi valên ewlehiyê ve têne çêkirin, zexta vekirina valahiya ewlehiyê 8,5 bar, û zexta vekirina valahiya ewlehiyê ya derketinê 5 bar e.Rûnê ji veguherînerê torkê ji hêla sarkerê ve tê sar kirin û dikeve nav riya rûnê rûnê gearboksê, û di dawiyê de vedigere rûnê gearboksê û dikeve vegerandina paşîn.
Pergala dorhêla kontrolê ji kontrolkerê komputerê, destikê veguherînê, valahiya kontrola elektrîkê û kabloya girêdanê pêk tê.Kontrolkera kompîturê navenda veguheztinê ye ku bigihîje kontrola tevahî otomatîk an nîv-otomatîkî.Dema ku barkerên me yên ZL50G û ZL60G bi veguheztina ZF-ê ve têne stendin, kontrolkera nîv-otomatîk (EST-17) tê bikar anîn, wekî ku di jimar 12 de tê xuyang kirin. Kontrolker di qutiya kontrolê ya rast a li jûreya ajokerê de tê saz kirin.Modela destikê veguheztinê DWG-3 e, ku li ser stûna rêvekirinê tê sabît kirin (ji bo xuyangê li Figure 4 binêre).Valveya solenoidê di valahiya kontrolkirina leza guhêrbar de cih digire, û li ser qutikê tê sabît kirin.
Prensîba pergala dorhêla kontrolê di Figure 13 de, û têlkirina kontrolê di Figure 14 de tê xuyang kirin.
Dema ku wesayit pirsgirêkek hebe û pêdivî ye ku bi weldinga elektrîkê were tamîr kirin, pêdivî ye ku fîşa elektrîkê ya li ser kontrolkera kompîturê EST17 were veqetandin (dora kontrolkera kompîturê qut bike), wekî din dibe ku kontrolkera kompîturê ji ber bandora herikîna elektrîkê bişewite. welding.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Electronic kontrola elementa xeletiya tespîtkirinê
1) valva solenoid M1, M2, M3, M4, M5 pîvandina bi multimeterek ji bo pîvandina berxwedana valahiya solenoid.Kabloya valahiya kontrolkirina leza guhêrbar vekin, qapaxa kêlekê ya valahiya kontrolkirina leza guhêrbar vekin, fîşa valahiya solenoidê vekin, yek dawiya xeta sor a multimeterê têxin nav valahiya solenoidê, dawiya din ê multimeterê. di dawiya din a valva solenoidê de, nirxa wê ya berxwedanê biceribînin, divê di 100+/-10Ω de be, ne di wê rêzê de ku valahiya solenoid xelet e û pêdivî ye ku were guheztin, nirxa berxwedanê 0 nîşana kurteya tîrêjê dide, o nîşana dorhêla vekirî ye .
2) Tespîtkirina xeletiya hilbijêrê gear
A. Rêbazên kontrolkirina ka fonksiyonên her gear normal in
Multimeterek bikar bînin ku berxwedana dorpêçê bipîvin.Yek dawiya pênûsa multimeter bi xeta sor ve girêdin, û dawiya din jî bi rêzê bi şîn, kesk, reş, zer, gewr, pembe û binefşî ve girêdin.Berxwedana têkildar kontrol bikin.Ger nirxê berxwedanê o be, xet tê qutkirin.Dûv re destikê li dû xwe du, sê, çar, paş yek, du, E, çar, bêalî, pin, E, çar, daliqînin.Ger sînyalên hemî gear dikarin hewcedariyên diagrama îşaretê bicîh bînin, destek normal e.
B. Kontrol bikin ka kilîta fonksiyona KD ya destikê normal e.
Ji bo pîvandina berxwedanê yek dawiya pênûsa multimeter bi rêzek sor û dawiya din jî bi xêzek mor ve girêdin.Ger berxwedan 0 be, ew nîşan dide ku xet girêdayî ye.Bişkojka KD-ê berdin û berxwedan 0 ye, ew destnîşan dike ku xet qut bûye.Ger şert bigihîje, ew destnîşan dike ku mifteya KD ya destikê bi gelemperî dixebite.
Ger mifteya KD were pêlkirin û berxwedan o be, ev nîşan dide ku guhêrbara bişkojka KD bi asayî nayê veguheztin û girêdana KD ne normal e.
3) Vekolîna xeletiya qutiya kontrola elektrîkê
A. Pîşê ji qutiya kontrolê ya elektrîkê derxînin û bîhn bikin ka bêhna şewatê ji girêdanê heye.Ger hebe, hêmanên elektrîkê yên hundur têne şewitandin.
B. Dema ku çerxa destpêkê normal e, dabînkirina hêzê normal e, gearbox û hêmanên din ên elektrîkê normal in, motorê dest pê nekin, li bêalî rawestin, qutiya elektrîkê vekin, qutiya kontrolê ya elektrîkê du "tik, tik" heye. deng, û dûv re zengila valahiya solenoid "firçe ~", ev qutiya kontrola elektrîkê ya li ser tespîtkirina valahiya solenoidê ye.Qutiya kontrolê ya elektrîkê dikare têkeve rewşa tespîtê.Qutiya kontrola elektrîkê normal e.
C. Motor dest pê nake, di bêalî de daleqandî, qefila elektrîkê vekin.Gav 1, gav 2, Gav 3 û gava 4.Multimeterek bikar bînin da ku biceribînin ka îşaretên elektrîkê yên her valveya solenoid daxwazên li ser diyagrama sînyalê bicîh tînin.Divê voltaja têkildar 24V be.
D. Ger hewcedariyên nexşeya îşaretê nekarin bicîh bînin, rêbaza dakêşanê dikare were bikar anîn da ku dadbar bikin.Pêşîn kontrol bikin ka destika veguheztinê normal e, dûv re kontrol bikin ka her valveya solenoid normal e, gelo senzora lezê normal e, gelo girêdana fîşa xeta kabloya ZF û dora wê normal e, gelo mêvandar dikare bi gelemperî hêzê peyda bike.
Display Product
