Sensora zexta elektronîkî 320-3063 ji bo rûnê motora c9 c9

Danasîna Teknîkî

Heya niha, du celeb senaryor hene ku li gorî nîşanên hilberê motorê têne bikar anîn, yek e ku encameyek voltajek domdar e, û ya din jî sensorek e ku encama nîşana berxwedanê ya domdar e. Van her du cûre senzor lêçûnên zêde hene, û ji bo amûrê otomobîlê pêwîst e ku dadbar bikin ka zexta neftê ya motorê normal e an ne ji hêla prosedurên paşê ve.

Ramana rastînkirina teknîkî

Vê teknolojiyê bi derketina veguherîna yek-rê re, ku lêçûnek kêm e, dikare di rêza rêzê de ronahiyek nîşan bide an na, û pêbaweriya xebata dirêj û pêbaweriya xebatê ya demdirêj heye. Solutionareseriya Teknîkî ya vê teknolojiyê ev e ku civîna hestyariya zexta neftê bi pêkanîna civîna gulebaranê, kursiyek biharê ya biharê, pîvana pîvanê ya biharê, Li ku derê, çîmentoyek gulebaranê ji gulekê, diafragmê de, diapragma zextê de pêk tê, li devera zextê, ​​li tenişta zextê li yek alî ye, û bi navgînek li ser reklamê tê rêve kirin erdê; Yek aliyek bingehîn têkiliya diaphragmê, û aliyê din ê bingehîn bi riya koleya zextê derbas dibe; Meclîsa Bişkokê ya Endamê ji navgînek bişkojkek bi navgîniyê pêk tê, li ku derê insert di pêlika paşîn a gulebaranê de rast e, û meclîsa bişkoja li ser Meclîsa Shell-ê tête sekinandin. Kursiya biharê ya jêrîn li ser bingeha jorîn bi navgîniya navendî bi navgîniya navendî tê saz kirin; Bihara pîvandinê di navbera kursiya biharê ya jêrîn û navgîniyê de ye, û yek aliyek bingehîn li ber bihara pîvandinê derbas dibe. Di çareseriya teknîkî ya vê teknolojiyê de, Meclîsa Bişkojka Endamê ji navgîn û endezyariyê pa6630% gf bi navgîniya injeksiyonê ve hatî çêkirin.