Laşê valva gearboxê DL501 0B5 ji bo parçeyên otomatê yên Audi A4 A5 maqûl e

1. Geroka xebitandinê Ji bo hilbijartina amûra elektrîkê ya valvê pîvana herî girîng e, û torkeya hilberîna cîhaza elektrîkê divê 1,2 ~ 1,5 carî ji torque xebitandina herî zêde ya valvê be.

2. Ji bo xebitandina amûra elektrîkê ya valveya pêlê du strukturên sereke yên motorê hene: yek ew e ku rasterast bêyî dîskek lêdanê torkê derxe; Ya din ev e ku meriv dîskêşek lêdanê mîheng bike, û torka derketinê bi navgîniya gwîza stûna valê ya di dîska pêlê de vediguhezîne derbeya derketinê.

3. Hejmara zivirînên mîla dergehê Hejmara zivirandinên mîla derencamê ya amûra elektrîkê ya valvê bi pîvana binavkirî ya valvê, pileya tîrêjê ya stûna valvê û hejmara serê têlan ve girêdayî ye û divê were hesibandin. li gorî m = h/zs (m jimareya giştî ya ziviran e ku amûra elektrîkê divê bigihîje, h bilindahiya vekirina valfê ye, s tîrêjê têla veguheztina stûna valvê ye, û z hejmara serê têlan e. ji stûna valve).

4, tîrêjê stûnê Ji bo valavên stem vekirî yên pir-zivir, heke tîrêjê herî zêde stem ku ji hêla cîhaza elektrîkê ve hatî destûr kirin nikaribe ji stûna valvê derbas bibe, ew nikare di valvek elektrîkê de were berhev kirin. Ji ber vê yekê, pîvana hundurê şaxê derana vala ya cîhaza elektrîkê divê ji tîrêjê derve yê stûna valahiya stûnê ya vekirî mezintir be. Ji bo hin valvesên zivirî û valavên stûnê yên veşartî di valavên pir-zivir de, derbasbûna pîvana stûnê ne hewce ye, lê divê di hilbijartinê de pîvana stûnê û mezinahiya keywayê bi tevahî were hesibandin, da ku ew piştî kombûnê bi gelemperî bixebitin.

5, heke leza vekirin û girtina valahiya leza derketinê pir zû be, hilberandina fenomena çakûçê avê hêsan e. Ji ber vê yekê, leza vebûn û girtinê ya guncaw divê li gorî şert û mercên karûbarê cûda were hilbijartin.

6, cîhaza elektrîkê ya valve hewceyên wê yên taybetî hene, ku divê bikaribe torque an hêza axial sînordar bike. Bi gelemperî, cîhaza elektrîkê ya valve pêvekek ku torque sînor dike qebûl dike. Dema ku taybetmendiyên cîhaza elektrîkê têne destnîşankirin, torque kontrola wê jî tê destnîşankirin. Bi gelemperî, ew di demek diyarkirî de dimeşe, û motor dê zêde neyê barkirin. Lêbelê, heke rewşên jêrîn çêbibin, ew dikare bibe sedema bargiraniyê: yekem, voltaja dabînkirina elektrîkê kêm e, û torque hewce nayê bidestxistin, ji ber vê yekê motor dizivire; Ya duyemîn, mekanîzmaya sînordarkirina torkê bi xeletî tête destnîşan kirin ku ji torka rawestanê mezintir e, di encamê de torque zêde ya domdar û motorê disekine; Sêyemîn, karanîna navber, di encamê de kombûna germahiyê, ji nirxa germahiya destûr ya motorê derbas dike; Çaremîn, çerxa mekanîzmaya sînordarkirina torkê ji ber hin sedeman têk diçe, ku torque pir mezin dike; Pêncemîn, germahiya hawîrdora xebitandinê pir zêde ye, ku dihêle kapasîteya germê ya motorê bi nisbî kêm bibe. [1]

7. Amûra elektrîkê ya valve amûrek domdar e ku meriv kontrolkirina bernameyê, kontrolkirina otomatîkî û kontrolkirina dûr a valvê pêk bîne, û pêvajoya tevgera wê dikare ji hêla lêdanê, torque an pêlêdana axial ve were kontrol kirin. Ji ber ku taybetmendiyên xebatê û rêjeya karanîna amûra elektrîkê ya valve bi celebê valve, taybetmendiya xebatê ya cîhazê û pozîsyona valvê ya li ser boriyê an amûrê ve girêdayî ye, pir girîng e ku meriv amûra elektrîkê ya valve bi rast hilbijêrin da ku pêşî li bargiraniyê bigirin. (Torkeya xebatê ji torka kontrolê bilindtir e).