Sensorê zexta rûnê ji bo motora mazotê ya GM Chevrolet Cruze 55573719

Serîlêdana sensora motorê

Bi pêşkeftina bilez a otomobîlan, firoşkarên otomobîlan li çaraliyê cîhanê di fonksiyon, nermalava û hardware ya otomobîlan de hewildanên mezin kirine, û dê bêtir senzor di hemî otomobîlên bilind-end de werin bikar anîn. Li jêr em ê hin senzorên motorê yên ku bi gelemperî têne bikar anîn navnîş bikin:

1. Sensor helwesta Crankshaft

Fonksiyon: Ew senzora herî girîng e di pergala pêxistina bi komputerê de, û fonksiyona wê ev e ku sînyala navenda mirî ya jorîn, nîşana leza motorê û nîşana goşeya crank tesbît bike, û wan têxe nav komputerê da ku rêzika şewitandina silindirê kontrol bike û çêbike. baştirîn fermana dema şewitandinê.

Tîp: induksiyona elektromagnetîk Tîpa bandora fotoelektrîkî ya bandora Hall

2. Sensor helwesta Camshaft

1. Fonksiyon: Nîşana pozîsyona camera valvê berhev bikin û wê têxin ECU, da ku ECU karibe navenda mirinê ya jorîn a lêdana pelçiqandinê ya silindir 1 nas bike, ango, nîşana dadbarkirina silindirê peyda bike (nîşana dadbarkirina silinderê yekane bingehê ECU ye ji bo kontrolkirina dem û rêza derzîlêdana sotemeniyê), ji bo ku meriv wexta şewitandinê û hilweşandina kontrolkirina derzîlêdana sotemeniyê ya rêzdar kontrol bike, û di heman demê de ji bo destnîşankirina dema yekem a şewitandinê di vê gavê de jî tê bikar anîn.

Tîpa induksiyona elektromagnetîk

Sensor ji serê induksiyonek û kulmek induksiyonê ya ku ji magnetek daîmî û navika hesinî ya çerxa sînyalê pêk tê, û di navbera dawiya serê induksiyonê û serê diranê çerxa sînyalê de bi qasî 1 mm valahiyek heye. Dema ku çerxa sînyalê dizivire, dema ku diranek çerxa sînyalê nêzîk dibe û ji serê induksiyonê derdikeve, herikîna magnetîkî ya ku di kulika induksiyonê re derbas dibe dê li gorî kel û pelên diran û hêlîna diranan biguhere, û dê sînyalek AC-ê ya bêkêmasî bibe. li ser kulika inductionê çêdibe. Dema ku sînyala carekê dizivire, dawiya derketinê ya kulika induksiyonê dê heman hejmara îşaretên AC-ê wekî hejmara zencîreyên sînyalê çêbike, û ECU dikare leza motora benzînê û goşeya tîrêjê li gorî hejmar û heyama sînyalên derketinê hesab bike. û têkiliya di navbera leza motora benzînê de.

Sensora induksiyona elektromagnetîk xwedan avantajên strukturek hêsan û bihayê kêm e, lê di heman demê de dezavantajê jî heye ku voltaja derketinê bi motorê re diguhere.