Whyima divê em nîşana kulikê li ser sensora oksîjenê bixwînin?

Ev e ji ber ku kulikê dibe ku ji hêla kargêriya şewitandinê ya kêm ve were. Heya ku pergala up-flow ne di dewleta xebatê ya rast de nebe, katalîzator nekare bi rehetî were ceribandin. Kulika sensoriya oksîjenê ya oksîjenê dikare hilweşîna performansa her cylinderê motorê hişyar bike. Di vê demê de, tespîtkirina gazê ya nexşandî ya herî girîng e. Ji ber ku ew dikare bibîne ku karbidestiya veguhastinê ya katalîzasyonê kêm dibe û performansa sindoqên kesane kêm dibe. Nîşaneyên Clutter jî asteng dikin ku operasyona normal ya kontrolker ya pergala kontrola şewitandina sotemeniyê (bernameya nerazîbûnê di kontrola komputera kontrolkirina motorê de dimeşîne). "Kontrolkerê Pergala Kontrolê ya Fuel" ji bernameya nermalava fonksiyonel (tê gotin "Kontrolê." Bi gelemperî, Bernameya Kontrolker ya Bersaz nayê çêkirin ku bi bandorkeriya nîşanên sensorên oksîjenê ji ber operasyona pergala abnormal û fermanên kontrola sotemeniyê hilweşîne. Nîşana guhêrbar a kaotîkî ya kaotîk a kaotîk dikare kontrola nerînê bike û "rîtmê bersivê" kontrol bike. Li vir gelek bandor hene. Pêşîn, dema ku Rastiya Operasyona Kontrola Bersivê bandor dibe, Rêjeya tevliheviya sotemeniyê dê ji pencereya katalîzasyonê derbas bike, ku dê bandorê li ser kargêriya xebitandinê ya konvîsî û dorpêçên dorpêçê bike. Ya duyemîn jî, performansa motorê jî dê bandor bibe. Clutter dikare nîşanek diyarker be ku gazê derxistina derveyî ya kontrolê dikeve nav katalîzatorê. Pir caran tê dîtin ku dema ku kulîlk heye, gaza derketinê ye ku tê de katalîzasyona ku katalîzasyona ku tê de ne rêjeya hewayê ya hewayî ye. Pir girîng e ku meriv ji bo tamîrkirina gazê û tespîtkirina gazê ya derziyê ya li ser sensora oksîjenê fêm bike. Di hin rewşan de, kulpek nîşanek eşkere ye ku karbidestiya veguherîna katalîtîk kêm dibe, û piştre jî derxistina deryayê ji standard derbas dibe. Digel vê yekê, şiroveya çolê ya li ser riya sensor oksîjenê amûrek hêja ye ji bo tespîtkirina performansa motorê an jêhatiya ajotinê. Clutter nîşana imbalance ye ku ji karbidestiya şewitandinê ji yek cylinder re. Ravekirin û têgihiştina kulikê ya li ser pêlika veguhastina oksîjenê di heman demê de ji bo karanîna karanîna oksîjenê ya tamîrkirina oksîjenê pir girîng e. Kulîlkek li ser sensora oksîjenê destnîşan dike ku gaza derketinê ji yek cylinder veguherîne yek ji yekser, an jî bi taybetî, naverokek oksîjenê ya bilind ji pêvajoyên şewitandinê yên kesane nayê wergirtin. Piraniya sensorên oksîjenê dikarin zû zû şivandina voltaja ku ji hêla her pêvajoyek şewitandinê ve hatî hilberandin vedigerin dema ku ew bi gelemperî kar dikin. Sînorê nîşana nîgarê, ciyawaziya pêkhateya oksîjenê ji her pêvajoya şewitandinê tê pîvandin. Kulîlkek ku di bin modên ajotinê yên cûda de ne tenê girîng e ji bo destnîşankirina sedemên root ên têkçûna testên gazê yên domdar û derbasbûyî, lê di heman demê de bingehek daraza bandorker ji bo tespîtkirina dansê. Kulîlkek sensorê oksîjenê ya ku di moda lezgîniyê de yek-to-yek bi rêgezek yek-yek-yek-yek bi rêgezek ji bk-ê re form dike, ji ber ku ev tê vê wateyê ku dê şewitî di bin barê de bimîne. Bi gelemperî, ampûla kulikê mezintir. Di gazê deryayê de bêtir sensorên oksîjenê hene, ji ber vê yekê nîşana naveroka navînî ya gazê ya ku di katalîzasyonê de ye, û oxide nîtrojenê di katalîzasyonê de (kîmyewî) di hawîrdora dewlemend a oksîjenê de (tevliheviya lewaz) nayê kêmkirin. Ji bo ku em bizanin, tê zanîn ku nîşana kulikê li ser pêlava oksîjenê bi pergala nerîna normal normal bandorek eşkere li ser performansa gazê an motorê ye. Mîqdarek piçûk a kulikê dikare were paşguh kirin, dema ku hejmareke mezin a kulikê girîng e. Ev tenê nîşan dide ku tespîtkirin huner e. Fêr bibin ku dadbar bikin ka çi nexşeya normal e û çi hewce nake pratîkê ye, û mamosteyê çêtirîn ezmûn e. Awayê çêtirîn ku fêr bibe ev e ku meriv şopandina şêwaza sensor oksîjenê ji çavdêrîkirina mîlage cuda û cûreyên cûda yên otomobîlan. Famkirina çi ya normal û tiştê ku tevlihevî ye û çi ye ku ji bo tamîrkirina beramberiya bêkêmasî û tespîtkirina kapasîteyê pir hêja ye, û hêjayî fêrbûnê ye. Ji bo pergalên herî gelemperî, pêlavek nermalav bi tevahî hêja ye. Ji bo pergala kontrolê ya oksîjenê ya oksîjenê heye ku ji bo pergala kontrolkirinê were destnîşankirin ka çi celeb destûr û normal e, û divê çi celebek balê bikişîne. Pîvanên ji bo quncikê baş ev in: Heke performansa motorê baş e, divê di nav gaza saringê de, û naveroka hîdrokarbon (HC) (HC) (HC) û naveroka oksîjenê tune be. Di vê beşê ezmûnê de, bi qasî ku agahdariya ku mimkun tê dayîn ji bo fêm bikin ku di vê perwerdehiyê de tenê dem û cîh heye.