Çima divê em li ser pêla senora oksîjenê sînyala tevliheviyê bixwînin?

Ev e ji ber ku tevlihevî dibe ku ji ber karbidestiya kêm a şewitandinê çêbibe. Heya ku pergala jor-herikînê ne di rewşa xebatê ya rast de be, katalîzator bi rast nayê ceribandin. Tevliheviya forma pêla senora oksîjenê dikare kêmbûna performansa her cylinderek motorê hişyar bike. Di vê demê de, teşhîsa gaza eksozê ya herî girîng e. Ji ber ku ew dikare bibîne ku karbidestiya veguheztina katalîzatorê kêm dibe û performansa silindirên kesane kêm dibe. Nîşaneyên tevliheviyê di heman demê de xebata normal a kontrolkerê pergala kontrolkirina berteka sotemeniyê jî asteng dike (bernameya bersivê ya di komputera kontrolkirina motorê de dimeşe). "Kontrolkerê pergala kontrolkirina berteka sotemeniyê" behsa bernameya nermalava fonksiyonel dike (ku jê re "kontrolkerê vegerê" tê gotin), ku bernameyek e ku nîşana voltaja senora oksîjenê distîne û fermana înjeksiyona sotemeniya tavilê ya rast an jî fermana kontrolkirina tevliheviyê hesab dike. Bi gelemperî, bernameya kontrolkerê bertekê ne hatî sêwirandin ku bi bandor frekansa nîşaneyên senzora oksîjenê yên ku ji ber operasyona ne asayî ya pergalê û fermanên kontrolkirina sotemeniyê têne hilberandin ji holê rabike. Nîşaneya guheztinê ya frekansa bilind a kaotîk dikare bike ku kontrolkerê vegerê rastbûna kontrolê an "rîtma bertekê" winda bike. Li vir gelek bandor hene. Pêşîn, gava ku rastbûna xebitandinê ya kontrolkerê vegerê bandor dibe, rêjeya tevlêbûna sotemeniyê dê ji pencereya katalîzatorê derbas bibe, ku dê bandorê li kargêriya xebitandina veguherîner û emelên deravê bike. Ya duyemîn, performansa motorê jî dê bandor bibe. Tevlihevî dikare nîşanek diyarker be ku gaza eksozê ya derveyî kontrolê dikeve nav katalîzatorê. Bi gelemperî tê dîtin ku dema ku tevlihevî hebe, gaza eksê ku dikeve nav katalîzatorê rêjeyek hewa-sotê ya rast nîne. Ji bo tamîrkirin û teşhîskirina belavkirina gaza eksê pir girîng e ku meriv tevliheviya li ser pêla senora oksîjenê fam bike. Di hin rewşan de, tevlihevî nîşanek eşkere ye ku karbidestiya veguheztina katalîtîk kêm dibe, û dûv re jî emeliyata eksozê ji standardê derbas dibe. Wekî din, ravekirina tevliheviyê li ser forma pêlê ya sensora oksîjenê ji bo tespîtkirina performansa motorê an şiyana ajotinê amûrek hêja ye. Clutter nîşana bêhevsengiya kargêriya şewitandinê ya ji silindirek berbi ya din e. Ravekirin û têgihîştina tevliheviya li ser forma pêlê ya veguhezkarê oksîjenê jî ji bo karanîna bandorker a tamîrkirin û verastkirina sînyala sensora oksîjenê pir girîng e. Tevliheviya li ser forma pêlê ya senzora oksîjenê destnîşan dike ku gaza eksê ji sîlînderek berbi yekî din bêhevseng diguhezîne, an jî bi taybetî, naveroka oksîjenê ya bilind ji pêvajoyên şewitandina kesane nayê wergirtin. Piraniya senzorên oksîjenê dema ku ew bi gelemperî dixebitin dikarin zû vegerandina voltaja ku ji hêla her pêvajoyek şewitandinê ve hatî hilberandin vegerînin. Çiqas sînorê sînyala tevliheviyê mezintir be, ew qas cûdahiya pêkhateya oksîjenê ya ku ji her pêvajoya şewitandinê tê pîvandin mezintir dibe. Tevliheviya ku di bin modên ajotinê yên cihêreng de tê dîtin ne tenê ji bo destnîşankirina sedema bingehîn a têkçûna ceribandinên gaza gazê ya domdar û demkî girîng e, lê di heman demê de bingehek dadrêsî ya bi bandor ji bo tespîtkirina ajotinê jî girîng e. Tevliheviya sînyala senzora oksîjenê ku di moda lezkirinê de bi lûtkeya BC-ê re şikilek pêlê hilavêtinê yek-bi-yek pêk tîne, îşaretek tespîtkirinê ya pir girîng e, ji ber ku ev tê vê wateyê ku şewat dê di bin barkirinê de têk biçe. Bi gelemperî, amplîtuda tevliheviyê mezintir e. Zêdetir senzorên oksîjenê di gaza eksê de hene, ji ber vê yekê tevlihevî nîşanek e ku naveroka oksîjenê ya navînî ya gaza paşvekêşanê ya ku dikeve nav katalîzatorê berî dergehê zêde dibe, û oksîda nîtrojenê di katalîzatorê de nikare di oksîjena dewlemend de (bi kîmyayî) were kêm kirin. jîngeh (tevliheviya bêhêz). Bi kurtasî, tê zanîn ku sînyala tevlihev a li ser pêla senora oksîjenê ya bi pergala vegerê ya bi tevahî normal re bandorek eşkere li ser gaza avêtinê an performansa motorê tune. Rêjeyek piçûkek piçûk dikare were paşguh kirin, lê hejmareke mezin a tevlihev girîng e. Ev tenê nîşan dide ku teşhîs hunerek e. Ji bo fêrbûna dadbarkirina çi tevliheviya normal e û çi ne pêdivî ye pratîkê, û mamosteyê çêtirîn ezmûn e. Awayê çêtirîn fêrbûnê ev e ku meriv li forma pêlê ya senzora oksîjenê ji çavdêrîkirina mîleyên cihêreng û cûrbecûr otomobîlan temaşe bike. Fêmkirina ka çi tevliheviya normal û çi tevliheviya anormal e ji bo tamîrkirina emeliyata eksozê ya bi bandor û teşhîsa şiyana ajotinê pir bi qîmet e, û hêja ye ku meriv wextê fêr bibe. Ji bo pir pergalên gelemperî, pêlekek nermalavê bê guman hêja ye. Ji bo pergala ku tê kontrol kirin xwedan forma pêla referansê ya senzora oksîjenê dikare diyar bike ka çi cûre tevlihevî destûr û normal e, û divê balê bikişîne ser çi celebê tevliheviyê. Pîvanên ji bo tevliheviya baş ev in: heke performansa motorê baş be, divê valahiya valahiya tune be, û pêkhateyên hîdrokarbonê (HC) û naveroka oksîjenê di gaza derzê de normal in. Di vê beşa azmûnê de, dê bi qasî ku gengaz be agahdarî were dayîn da ku were fam kirin ku tenê dem û cîh heye ku hemî mijarên li ser vê di vê perwerdehiyê de werin vegirtin.