Ji bo Sensor Pressapemeniya Neftê ya Chrysler 300C 05149062AA minasib e

Tespîtkirina hesta pozîsyona throttle bi hilberîna berxwedana linear

(1) Struktur û dorpêçê

Sensora guherbar a berxwedana linear Potansiyonek linear e, û pêwendiya birêkûpêk a potentiometer ji hêla Shaft Throttle ve tê rêve kirin.

Di bin vebûna kurteya cûrbecûr de, berxwedana potentiometer jî cûda ye, bi vî rengî vebûna vebûna voltajê vedigere û ew dişîne ECU. Bi navgîniya pozîsyona Throttle, ECU dikare nîşanên voltaja bi berdewamî biguhezîne ku temsîl dike ku temsîl dike ku bi tevahî vekirî vekirî ye, û rêjeya guhertinê ya vekirina tevgerê bi rengek rastîn dadbar bike. Bi gelemperî, di vê pozîsyona throttle de, di heman demê de pêwendiyek nasnameyê jî heye ku rewşa xebatê ya bêkêr a motorê dadbar bike. .

(2) çavdêrîkirin û sererastkirina berxwedana guherbar a berxwedana linear

① tespîtkirina domdariya têkiliya IDLE ya ku li ser pozîsyona "off" veguherîne, ji bo domandina têkiliya pevçûnê ya idl-ê li ser girêdana Sensor a Throttle bi Multimeter ω re pîvandin. Dema ku valahiya throttle bi tevahî girtî ye, divê termînalên IDL-E2-ê bêne girêdan (berxwedan 0); Dema ku throttle vekirî ye, divê di navbera termînalên IDL-E2 de (berxwedan ∞) tune be. Wekî din, sensoriya pozîsyona throttle biguherînin.

② Berxwedana Potentiometerê Linear pîvandin.

Veguheztina şewitandinê li pozîsyona off-ê vekişînin, ji bo vebijarkek piyaseya piyaleyê ya tîrêjê vekişînin, û berxwedana potentiometerê linear bi ω range of the multimeter, ku divê bi zêdebûna vekirina throttle ve zêde bibe.

Ji bo ku pêşbaziya hilberên wan zêde bikin, gelek hilberînerên senaryoyê bi heman pîşesaziya biyanî re, bi vî rengî pêşkeftin û berfireh kirin, û hinekî mezin dibin û hinekî li jêrzemîna pergala pergala "EFI". Lêbelê, piraniya pargîdaniyan tenê piştgiriyê didin hilberîna sensorên otomobîlên din, yên ku di rewşek kêm a qezencê, hilberê yekane û kalîteya hilberê ya kêm û asta teknîkî de ne.