Ew ji bo Sensor Pressapemeniya Volvo 21746206 minasib e

Sensora navmalîn

Ji salên 1980-an û pê ve pîşesaziya motora navxweyî teknolojiya pêşkeftî ya biyanî û teknolojiya hilberîna wê ya hevbeş, ku di bingeh de pêwîstiya pêdiviyên hevbeş ên navmalîn ên navmalîn û wesayîtên kêm-asta. Ji ber destpêka derengiya wê, ew hîn serjêker û hevber nehatiye avakirin û hîn pîşesaziyek serbixwe pêk nehatiye, û ew hîn jî bi pargîdaniyên amûrên otomobîl ve girêdayî ye.

Gelek otomobîl, wesayîtên sivik û hin kamyon hilberên elektronîkî yên nû bikar tînin, ku hewceyê hejmareke mezin a senzerên otomobîlên asta bilind hewce dike. Lêbelê, hilberên sensoriya otobusê ya herî bilind li Chinaînê ji 10 salan zêdetir li pişt hilberên wekhev li derveyî welêt in, û ji 500,000 setên sensên otomobîlên bilind-performansê her sal têne şandin.

Ji bo ku pêşbaziya hilberên wan zêde bikin, gelek hilberînerên senaryoyê bi heman pîşesaziya biyanî re, bi vî rengî pêşkeftin û berfireh kirin, û hinekî mezin dibin û hinekî li jêrzemîna pergala pergala "EFI". Lêbelê, piraniya pargîdaniyan tenê piştgiriyê didin hilberîna sensorên otomobîlên din, yên ku di rewşek kêm a qezencê, hilberê yekane û kalîteya hilberê ya kêm û asta teknîkî de ne.

Bi zêdebûna bilez a hilberîna otomobîlê ya navxweyî, doza pîşesaziya otomobîlê ya nav malê ji bo senzor û amûrên piştgiriyê û amûrên piştgiriyê dê di nav çend salan de pir zêde zêde bikin. Ji bo ku meriv li vê rewşê biqedîne, ew balê dikişîne ser pêşxistina hestên nû yên wekî zext, germahî, sensên ku ji hêla pergala EFI, pergala ajotinê ya hewayê û pergala ajotinê ya hewayê ji bo pîşesaziya otomobîlê ya zûtirîn zûtirîn. Sensora otomatê de hilberek piştgiriyê ya duyemîn e ji bo fabrîkaya otobusê, û divê ew di forma pergalê de têkeve kargeha otomobîlê. Hêza pergala yekem-pola yekem bi marqeya OEM re têkildar e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku platformek pergalê ava bike da ku pêşveçûna senzoran bi pergalê re bike.