Ji bo senzora zexta sotemeniyê ya Ford 55PP22-01 9307Z521A tê sepandin

Di ceribandina ECU de bala xwe bidin xalên jêrîn:

① Guhestina agirpêketinê vemirînin: fîşa ECU derxînin. ② Guhestina pêlêdanê vekin: multimeterek bikar bînin da ku dabînkirina hêzê ya ECU kontrol bikin. Divê voltaja di navbera pin 2 û 3 ya fîşa ECU de û voltaja di navbera pin 1 û 2 de ji 11V kêmtir nebe, wekî din, çerxê kontrol bikin.

2) Tespîtkirina senora germahiya sarkerê ① Kontrola têlkirinê: Veguheztina agirpêketinê vemirînin û fîşa 4 qulikê ya sensora germahiya sarkerê jêkin, wekî ku di Figure 2-36 de tê xuyang kirin. Kontrol bikin ka di navbera sêyemîn kuna fîşa 4 qulikê ya senora germahiya sarkerê û qulika 53-emîn a soketa ECU de (berxwedana têlê ji 1,5Ω mezintir nebe) de şebekek vekirî heye an na. têl bi pola erênî ya dabînkirina hêzê ve tê girêdan (divê berxwedan bêsînor be). Kontrol bikin ka di navbera qulika yekem a fîşa 4 qulikê ya senora germahiya sarkerê û qulika 67-an a soketa ECU de şebekek vekirî heye an na (berxwedana pêşeng divê ji 1,5Ω mezintir nebe). ② Kontrola performansê: Veguheztina agirpêketinê vemirînin, senzora germahiya sarkerê derxînin, senzora germahiya sarkerê têxin nav kasa avê, û multimeterek bikar bînin da ku berxwedana di navbera pîneyên 1 û 3 yên senora germahiya sarkerê de bibînin. Nirxên têkildar ên germahiya avê û berxwedanê divê bi nirxên ku di Tabloya 2-19 de têne xuyang kirin bigihîjin hev. Tablo 2-19 Tabloya Têkildar a Germahiya û Berxwedana Sensora Germahiya Coolant

3) Dema ku senzora pozîsyona kerpîçê (sensorê leza motorê) tesbît bikin, bala xwe bidin xalên jêrîn: ① Guhestina pêlêdanê biqewirînin: fîşa spî ya 3-holê ya senzora pozîsyona kermê derxînin (sensorê leza motorê). ② Berxwedana di navbera fîşan de kontrol bikin: Wekî ku di jimar 2-37 de tê xuyang kirin, divê berxwedana di navbera kunên 1 û 3 (erd) û di navbera kunên 2 û 3 (erd) de bêsînor be. Berxwedana di navbera pin 1 û pin 2 ya sensorê de, ku divê 450 ~ 1000 Ω be, kontrol bikin. Prensîba xebatê ya daneya dirêjkirî bi piranî sînyala pêlê derdixe (teqrîben pêla sine an pêla rektangular). Rêbazên pîvandina leza zivirîna sînyala pêldanê ev in: Rêbaza entegrasyona frekansê (ango, rêbaza veguheztina F/V, ku encama rasterast voltaj an niha ye) û rêbaza xebata frekansê (ya ku encama rasterast dîjîtal e).

Di teknolojiya otomasyonê de, gelek pîvandinên leza zivirandinê hene, û leza xêzikî bi gelemperî bi leza zivirandinê bi nerasterast tê pîvandin. Tachogenerator DC dikare leza zivirînê veguherîne nîşanek elektrîkê. Tachometer di navbera voltaja derketinê û leza zivirandinê de têkiliyek xêzek hewce dike, û hewce dike ku voltaja derketinê zirav be û aramiya dem û germahiyê baş be. Tachometer bi gelemperî dikare li du celeban were dabeş kirin: celeb DC û celeb AC. Sensora leza zivirandinê rasterast bi tiştê ku diherike re têkiliyek e. Dema ku tiştek tevgerî bi senzora leza zivirandinê re têkiliyek e, xitimandin rêça senzorê dizivire. Sensorê nebza zivirî ya ku li ser gerokê hatî danîn rêzek pêlşan dişîne. Her pêl nirxek dûrbûnê destnîşan dike, da ku leza xêzik were pîvandin. Tîpa induksiyona elektromagnetîk, gemarek li ser mîlê zivirandinê tê saz kirin, û aliyê derve kulmek elektromagnetîk e. Zivirandin ji ber valahiya di navbera diranên gearê de ye, û voltaja guherîna pêla çargoşe tê wergirtin, û dûv re leza zivirandinê tê hesibandin. Sensora leza zivirandinê rasterast bi tişta tevgerê re têkiliyek tune ye, û fîlimek refleksîf bi qeraxa lûlê ya pêlavê ve girêdayî ye. Dema ku şilav diherike, ew pêlkerê dizivire, û fîbera optîkî her zivirîna tîrêjê carekê refleksa ronahiyê vediguhezîne da ku sînyalek nebza elektrîkê çêbike. Lez dikare ji hejmara pêlên ku hatine tespît kirin were hesibandin.