Ji bo Sensorapemeniya FUEL ya FULD 55PP22-01 9307Z521A pêk tê

Di ceribandinên ECU de bala xwe bidin xalên jêrîn:

① Veguheztina şewitandinê vekişîne: Pêveka ECU rakirin. ② Guhertina şewitandinê: Multimeter bikar bînin da ku hêza peydakirina eku kontrol bikin. Voltaja di navbera pin 2 û 3 ya Pêvek ECU û voltaja di navbera pin 1 û 2 de ne hewce ye ku ji 11V kêmtir be, wekî din, li qonaxê kontrol bikin.

2) Dîtina hesta germahiya germê ① Lêgerîna şewitandinê: Veguheztina şewitandinê vekişîne û pêveka 4-holika germahiya germahiya germê were derxistin, wekî ku di Figure 2-36 de tê nîşandan. Kontrol bikin ka di tela 3-ê de di navbera holika 3-holikê ya germê de ye û diherike. Kontrol bikin ka di pêşengiya yekem a pêveka yekem a 4-holika germahiya germahiya germê de û holika 67emîn a soketa ECU-yê (berxwedana sereke ji 1.5ω mezintir nabe). ② Inspectionavdêriya performansê: Sensora germahiya germê vekişîne, sensor germahiya germê bikeve nav kasa avê, û multimeter bikar bîne da ku berxwedana di navbera pinên 1 û 3 yên sensor germahiya germê de bikar bîne. Nirxên têkildar ên germahiya avê û berxwedanê divê bi nirxên ku di Table 2-19 de têne nîşandan. Table 2-19 Tabloya Ragihandî ya Germahiya û Berxwedanê ya Sensora Germahiya Coolant

3) Dema ku tespîtkirina senzera pozîsyona crankshaft (senzera motorê ya motorê) li ser xalîçeyê bide: Pêveka şewitandinê ya spî: Bişkojka 3-holika Spî ya Sensor (Sensora lezgîn a Engine) rakirin. B Berxwedana di navbera pêlavan de kontrol bikin: Wekî ku di Figure 2-37 de tê nîşandan, berxwedana di navbera holên 1 û 3 (axê) û di navbera holên 2 û 3 (axê) de divê. Berxwedana di navbera Pin 1 û Pin 2 ya Sensor de kontrol bikin, ku divê 450 ~ 1000 ω be. Prensîba xebatê ya daneyên dirêjkirî bi piranî nîşana pulsê (nêzikî pêlika sine an rektangular). Rêbazên ji bo pîvandina leza rotasyonê ya nîşana pulsê: Methodê entegreya frekansê (ew e, rêbaza veguherîna f / v voltaja an jî derbasbûyî ye (encama rasterê ya wan dîjîtal e).

Di teknolojiya otomatîkî de, gelek pîvandinên bilez ên rotasyonê hene, û leza linear bi gelemperî ji hêla leza rotînê ve bi neyekser tê pîvandin. DC Tachogenerator dikare leza rotasyonê veguherîne nav nîşanek elektrîkî. Tachometer hewceyê têkiliyek linear di navbera voltaja derketî û leza rotation de ye, û pêdivî ye ku voltaja hilberînê were standin û aramiya demê û aramiya germbûnê. Tachometer dikare bi gelemperî li du celeb were dabeş kirin: Tîpa DC û Tîpa AC. Sensora lezgîn a rotary di têkiliya rasterast de bi lêkera tevgerê re ye. Dema ku mebestek tevger bi sensoriya lezgîn a rotar re têkildar e, felsefê rûkeniya sensorê diherike. Sensora pulsê ya zivirî ya ku li ser roller siwar dibe, rêzek pulsesan dişîne. Her puls nirxek dûr a diyar dike, da ku leza lehengê were pîvandin. Cûreyek induction elektromagnetic, gearek li ser şaftê zivirandî tête saz kirin, û aliyê derveyî jî koçek elektromagnetic e. Rotîn ji ber gopalê di navbera diranên gerîdeyê de ye, û voltaja qada çargoşe tê wergirtin, û dûvre jî leza rotînê tê hesibandin. Sensora lezgîn a rotaryê têkiliyek rasterast tune ye bi lêkera tevgerê, û fîlimek refleksê bi perdeya blokê ya îtîrafê ve girêdayî ye. Gava ku fluide diherike, ew diherike ku zivirîne, û fêkiya optîkî bi refleksa ronahiyê yekcar gava ku her rijandina impeller veguherîne da ku nîşanek pulsek elektronîkî ava bike. Leza ku ji hejmara pulses hatine tespît kirin dikare were hesibandin.