Sensoriya hewayê hewayê rûnê li ser îşaretek elektronîkî veguherîne û ew dişîne yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) wekî yek ji nîşanên bingehîn da ku ji bo destnîşankirina injeksiyonê sotemeniyê diyar bike. Li gorî prensîbên pîvandinê yên cûda, ew dikare di çar celeban de were dabeş kirin: sensoriya hewayê ya hewayê ya rotîn (Toyota Lexus B230 Du yekem celebê rûkalê ya qumarê ne, û du yên paşîn celebê girseyî ne. Heya niha, bi piranî du cûrbecûr hestên hewayê yên hewayê hene: sensorek tîrêjê ya hewayê ya xalî û fîlimê germê ya fîlimê germ.

1 Ya têkçûna hêza hêza komputerê dê performansa motora otomobîlê xirabtir bike û aboriya jêrîn, ji ber vê yekê qerta hêza komputerê divê pêşî li şûna komputera otobusê were kontrol kirin. (Pêdivî ye ku qerta hêzê li ser telê erdê tê de were hesibandin ku wekî korda hêzek bêkêmasî were hesibandin).

2. Heke nîşana voltaja sensorê oksîjenê ji nirxa standard bilindtir e, dibe ku ew sensor were qewirandin, û di gelek rewşan de ew ê rêjeya hewayê dewlemend bike.

3 Heke nîşana voltaja sensorê oksîjenê ji nirxa standard kêmtir e, dibe ku ew senzor ji fermanê dernakeve, ku dê rê li ber rêjeya barkirina hewayê ya lewaz a motorê bike.

4, dema ku sensora oksîjenê kontrol bikin divê multimeter dîjîtal, an oscilloscope bikar bînin.

5. Ger heater sensor oksîjenê xeletî ye, dibe ku ew dema xebata vekirî ya motorê dirêj bike û vexwarina sotemeniyê zêde bike.

6. Sensora germahiya germê ya motorê dikare performansa xwe bi metreyek dîjîtal an metreyek analogê kontrol bike.

7. Di encama ekîtê de hin komputeran, berxwedanek navxweyî dê li germahiyek hin motorê were kontrol kirin da ku voltaja li ser senzorê biguheze. Heke di vê demê de voltaja di dema pîvandinê de abnormal e, nayê vê wateyê ku sensor xelet e.

8

9 Vê rêbazê ji bo hin xeletiyên girêdana virtual ya cîran pir bandor e.

10