rêbaza sepanê

1.Ger motora derzîlêdana sotemeniyê ya bi elektronîkî ya kontrolkirî ya ku bi senzora oksîjena eksê ve girêdayî ye di xebitandinê de têk diçe, wek leza bêserûberî ya bêserûber, leza qels, zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û gaza zêde ya gazê, û di cîhaza dabînkirina sotemeniyê û şewitandinê de xeletiyek din tune, ew pir îhtîmal e ku di senora oksîjenê û çerxên têkildar de tiştek xelet hebe.

2. Pergala kontrola elektronîkî ya piraniya motoran fonksiyona xwe-kontrolkirinê heye. Gava ku senzora oksîjenê an beşên têkildar têk diçin, komputer dê bixweber naveroka xeletiyê binivîsîne, û personelê lênêrînê tenê bi xwendina koda xeletiyê bi dekoderek taybetî re dikare pirsgirêkê bibîne. Lê heke amûrek taybetî tune be? Li vir çend awayan hene ku meriv zû qalîteya senora oksîjenê kontrol bike.

3.Ger guman tê kirin ku têkçûnek wekî leza bêserûber an leza belengaz ji hêla senzora oksîjenê ve hatî çêkirin, tenê gava ku nûvekirin tê girêdana senora oksîjenê vekin. Ger têkçûna motorê winda bibe, ev tê vê wateyê ku senzora oksîjenê xera bûye û divê were guheztin. Ger têkçûna motorê bimîne, sedem ji deverên din bibînin.

4.Using voltmeter impedance bilind jî dikare kalîteya sensor oksîjenê kontrol bike. Voltmeterê bi paralelî li dawiya derketinê ya sensora oksîjenê ve girêdin. Di rewşên normal de, voltaja divê di navbera 0-1V de biguhere, û nirxa navîn li ser 500mV e. Ger voltaja derketinê ji bo demek dirêj neguherî bimîne, ev nîşan dide ku senora oksîjenê xera bûye.

5. Bi rastî, senzora oksîjenê pêkhateyek pir domdar e, û heya ku kalîteya sotemeniyê standard derbas dike ew dikare 3 sal an bêtir were bikar anîn. Zirara anormal a senora oksîjenê bi piranî ji ber naveroka zêde ya lîberê di sotemeniyê de çêdibe. Divê ajokarên ku otomobîlên ku bi amûrên katalîtîk ên sê-alî ve girêdayî ne ajotin vê yekê.